就快件進口的安全性而言，這點是沒有多大顧慮的。由于整個過程是嚴格按照快件的形式向海關申報進口，所以在合法的前提操作下是很少出現被海關沒收的情況。其具體流程和操作見以下內容：
  （一）快件的報關
  1.快件的報關和查驗應當在運營人所在地海關辦公時間和專門監管場所內進行。如需在海關辦公時間以外或專門監管場所以外進行，需事先商得海關同意，并向海關無償提供必需的辦公場所及必備的設施。
  2.進境的快件，應當在運輸工具申報入境后24小時內向海關辦理報關手續；出境的快件，應當在運輸工具離境前4小時向海關辦理報關手續。
  3.運營人經營進出境快件業務，應當承擔下列義務：
  （1）及時向海關呈交快件通關所需的單證、資料，并如實申報所承運的快件。
  （2）通知收、發件人繳納或代理收、發件人繳納快件的進出口稅款。并按規定對進出境快件交納規費、監管手續費等。
  （3）除經海關準許的情況外，應當將監管時限內的快件存放于專門設立的海關監管倉庫內，并妥善保管。未經海關許可，不得將監管時限內的快件進行裝卸、開拆、重換包裝、提取、派送、發運或進行其它作業。“監管時限”是指進境快件自運輸工具向海關申報起至辦結海關手續止；處境快件自向海關申報起至運輸工具離境止。
  (4）海關查驗快件前，運營人應當對快件進行分類。海關查驗快件時，運營人應當派工作人員到場，并負責快件的搬移、開拆、重封包裝等。
  (5）發現快件中含有禁止處境的物品，不得擅自處理，應當立即通知并協助海關進行處理。
  4.除另有規定外，A、B、C三類快件按下列規定報關：
  A類快件憑KJ1報關單、總運單、每一快件的分運單、發票向海關辦理報關手續。
  B、C兩類分別憑KJ2、KJ3報關單、總運單、每一快件的分運單、發票向海關辦理報關手續。
  按上述規定報關的A、B、C三類快件，海關根據情況，可以要求運營人在物品放行前提供與物品有關的詳細書面資料。
  5.D類快件應當向海關提交進出口貨物報關單及貨物、物品進出口有關的單證辦理報關手續。
  6.海關對符合監管要求的快件，可以接受運營人通過電子數據交換（EDI）方式的報關。通過EDI方式向海關報關與通過書面檔方式向海關報關具有同等的法律效力。
  （二）專差快件的報關
  1.運營人通過專差方式承運快件進出境，也應當按規定向海關辦理備案審批手續。經審核批準后，由所在地海關發給《專差快件登記備案證書》，運營人憑海關所發證書辦理報關手續。
  2.專差快件應當在運營人所在地海關指定的本關區內的口岸進出境，并按上面（一）的規定辦理報關手續。
  3.運營人應當將專才快件進出境的時間、承運路線、運輸工具航（車）次、專差的詳細情況等報所在地海關備案。前述情況需要變更的，運營人應當于前15日報請所在地海關核準。
  4.專差快件應當使用專門的包裝，其總包裝上應當標注運營人名稱及“專差快件”字樣。
  （三）附注
  快件中的下列物品，海關分別按照有關規定驗放：
  （1）個人自用物品。
  （2）外國駐華使、領館及其人員進出境的公、私用物品。
  （3）聯合國各專門機構、其它國際組織駐華代表機構及其人員進出境的公、私用物品。
  （4）外商常駐機構及其人員進出境的公、私用物品。
  在嚴格按照以上的規定和依據本身我司穩健的操作模式前提下，快件進口不會出現給海關沒收的情況。一般會出現的特殊情況有以下兩點：
  一：由于客戶所提供的貨物商業發票和裝箱單不明朗，導致報關員在申報的時候對此貨物的具體內容并不知情。但是當海關在抽查的時候發現了申報的資料和實際所應該申報的資料不符合時，海關會將此貨物暫扣并要求該承運的物流公司重新對此物品進行申報。
  二：當海關發現此貨物申報品名和價值跟實際的不符合時，而我們又估價不了正確的貨值的時候（這種情況一般出現在貨物的原單商業發票已經不能夠出具的前提下）；我們會將此票貨物退港處理。
  綜合以上內容來看，快件進口相對于一般貿易進口來說其明顯的優勢在于：
  快件進口的時間和速度是絕對優勢于一般貿易進口的，快件進口所產生的費用是相對低廉的（因為整個費用都是整批產生而不是單獨征收）。