著名作者蕭伯納曾說(shuō)過(guò)：“你我是朋友，各拿一個(gè)蘋(píng)果彼此交換，交換后仍然是各有一個(gè)蘋(píng)果；倘若你有一個(gè)思想，我也有一種思想，而朋友間交流思想，那我們每個(gè)人就有兩種思想了。“所以，我們?cè)谄匠５纳钪幸嘟涣鞫喾窒恚?br />   我們一般貿(mào)易出口的小李同學(xué)這方面就是我們的榜樣，上周我我和他一起拜訪了一個(gè)POSS機(jī)的客戶(hù)。來(lái)到客戶(hù)舒適奢華的辦公室我們喝起了熱茶，邊聊邊談。開(kāi)始時(shí)小李和客戶(hù)虛寒溫暖了一方，緊接著轉(zhuǎn)入了對(duì)我們【香港出口運(yùn)輸服務(wù)】服務(wù)回訪，客戶(hù)對(duì)我們的時(shí)效，退稅聯(lián)的退還都很滿(mǎn)意，并且希望我們業(yè)務(wù)員要經(jīng)常去他那里走動(dòng)走動(dòng)，公司有新的項(xiàng)目多和他們分享下，同時(shí)也針對(duì)【噸拖車(chē)壓夜返空】做了詳細(xì)解答。所謂壓夜，一般是由于報(bào)關(guān)行單未放行，海關(guān)查貨港車(chē)在口岸等候過(guò)了當(dāng)天12點(diǎn)或者第二三天才過(guò)關(guān)，相應(yīng)的費(fèi)用就有產(chǎn)生，因?yàn)楦圮?chē)通常一天要走很多趟，第二種情況工廠趕時(shí)間交貨，當(dāng)天晚上貨出現(xiàn)異常趕工，車(chē)子在工廠過(guò)夜，第二天或推遲時(shí)間。【噸車(chē)拖車(chē)壓夜返空】當(dāng)中的返空，也是針對(duì)客戶(hù)交貨方式改變，產(chǎn)品異常，使得到工廠的車(chē)空車(chē)回港。這樣就產(chǎn)生了返空費(fèi)。講清楚了一般貿(mào)易出口【噸車(chē)拖車(chē)壓夜返空】的來(lái)龍去脈，客戶(hù)也就更能理解承擔(dān)費(fèi)用，也能更好地根據(jù)貨物進(jìn)度報(bào)關(guān)訂車(chē)，避免這些問(wèn)題產(chǎn)生。有了這些有效專(zhuān)業(yè)的溝通，我們和客戶(hù)關(guān)系信任度就更深了。想到我們香港出口運(yùn)輸服務(wù)只有做到服務(wù)更周到，時(shí)效通關(guān)更高效，安全更有保障才能在物流這個(gè)行業(yè)立于不敗之地！
  活到老學(xué)到老，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的大環(huán)境下，我們只有多分享，多交流，多學(xué)習(xí)，更好地提升自己，把我們香港出口運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)做強(qiáng)做大，這樣我們就能笑到最后！