拆關；就是在海關在異地海關監管倉庫把封好關的車進行拆關,也就是把封條拆掉. 拆關是隨著轉關同時出現的，剛才那個例子，貨物從東莞報關，轉關到深圳發往美國，在東莞報關完畢后，會把東莞報關完畢的資料放在一個信封里面，這個信封不準私自拆開交給海關，還有運輸的貨物從東莞到深圳的途中不允許私自拆開跟換或落地，必須在監管車輛的監管下運輸，一旦貨物落地或拆開，視同拆關。
  截關；也叫截放行條時間，是指截止報關放行的時間，貨物必須要在此時間之前做好報關放行的工作，遞交海關放行條給船公司。出口的貨物進入到指定地點后，等待發貨人在規定的時間內向海關報關，在規定的時間內報關完畢貨物才可以被運輸公司運往國外，假如在規定的時間內報關沒有完成，船或飛機要開了，運輸公司也沒有資格把這個貨物運到國外。截關就是一個時間點，必須在這個時間之前完成申報工作得到放行的指令。
  結關；是指對經口岸放行后仍需繼續實施管理的貨物，海關在固定的期限內進行核查，對需要補證、補稅貨物作出處理直至完全結束海關監管的工作程序。
  轉關；兩個外資加工貿易企業A和B在國內將A生產的產品直接賣給B的一種國內貿易形式，結算都在境外通過外匯安排，但是交易是在國內完成。 某東莞公司和寶安公司都是來料加工，東莞公司生產的成品如電阻要賣給寶安公司做料件，以往辦理這種跨關區的“轉廠”，手續很繁瑣。現在他們選擇了保稅區后一切都變得簡單了：東莞公司辦理東莞至福保的出口轉關交貨至保稅區視同出境，再用寶安公司的進口報關單辦理貨物的進口手續，貨物的運輸都是由國內車輛完成，省錢省心.